Transportatorul emblematic spune că se așteaptă ca capacitatea să atingă 75-80% din nivelurile pre-pandemie pentru anul financiar 2023.
Air New Zealand a înregistrat a treia pierdere anuală consecutivă după luni de blocaje și închideri de frontieră la începutul anului care au afectat călătoriile.
Dar transportatorul emblematic al Noii Zeelande a semnalat că cele mai grave pierderi s-au încheiat, anticipând că capacitatea de zbor va atinge 75-80% din nivelurile pre-pandemie pentru anul financiar 2023, după redeschiderea granițelor țării.
Compania aeriană a suferit o pierdere de 725 de milioane de dolari neozeelandezi (450 de milioane de dolari) pentru anul fiscal 2022, comparativ cu o pierdere de 444 de milioane de dolari neozeelandezi (276 de milioane de dolari) cu un an mai devreme.
Noua Zeelandă la începutul acestei luni și-a ridicat ultimele restricții la frontieră legate de pandemie după ce a salutat revenirea turiştilor din peste 50 de ţări, printre care Statele Unite, Canada şi Marea Britanie, în luna mai.
Călătoriile aeriene interne au revenit puternic, de asemenea, după ridicarea restricțiilor legate de COVID-19 în țară. Cu toate acestea, ratele ridicate de îmbolnăvire în rândul personalului în timpul sezonului de iarnă sudic au determinat compania aeriană să limiteze capacitatea.
Air New Zealand a anunțat la începutul acestei luni că va opera programul său intern și internațional la 90% din capacitatea pre-pandemică în următoarele șase luni.
Compania aeriană nu a furnizat o prognoză a câștigurilor pentru 2023, indicând incertitudinile legate de presiunile inflaționiste ale costurilor și volatilitatea prețurilor la combustibilul pentru avioane.
În martie, transportatorul a strâns 2,2 miliarde de dolari neozeelandezi (1,37 miliarde de dolari) pentru a-și consolida bilanțul lovit de pandemie și pentru a rambursa un pachet de lichidități guvernamentale de 2 miliarde de dolari neozeelandezi (1,24 miliarde de dolari).
„Așa cum am văzut în străinătate, cererea de călătorii este mult mai puternică decât a anticipat oricine. Dar operăm pe o piață a forței de muncă foarte strânsă, cu prețuri ridicate la combustibil, condiții economice dure și cele mai ridicate niveluri de îmbolnăvire a angajaților din mai mult de un deceniu”, a spus directorul executiv al Air New Zealand, Greg Foran.
„Eforturile noastre de reangajare și capacitatea de formare au fost excelente, la fel ca și munca pentru a ne reîntoarce aeronava Boeing 777-300ER, dar experiența pentru unii dintre clienții noștri și impactul asupra personalului nostru din prima linie în această iarnă au fost inacceptabile, așa că ne-am adaptat din nou.”
Noua Zeelandă a folosit controale dure la frontieră pentru a rămâne în mare parte fără COVID pe toată durata pandemiei, până când sosirea variantei foarte infecțioase Omicron în decembrie a dus la infecția în masă în țară.
În timp ce Noua Zeelandă s-a lăudat cândva cu unul dintre cele mai mici numere de morți la nivel global, izolarea țării a decimat industrii precum turismul și a lăsat mii de neozeelandezi blocați peste ocean.
